汽车线束设计原理及零部件工作原理

一、 汽车线束概述

电线束在整车中的作用是将电器系统的电源信号和数据信号进行传递和交换，PI零件加工实现电器系统的功能和要求。

线束设计是整车电气设计的核心。线束正确设计是整车用电设备正常工作的前提。人们常常把线束比喻为汽车的神经系统。

二、 汽车线束设计流程

三、 整车用电负荷计算

1、工作时间系数

用电设备分类根据汽车行驶中用电设备的工作时间长短，将用电设备分为 3 种情况：连续工作制、短时工作制和随机使用的设备。

连续工作制设备连续工作制设备指汽车在行驶中连续不间断用电的设备，包括：发动机点火系统、行驶系统、散热器电风扇、组合仪表和蓄电池充电等。

短时工作制设备短时工作制设备指汽车行驶中常使用的用电设备，包括：大灯、夜间灯、转向灯、雾灯、倒车灯、制动灯、牌照灯、喇叭和雨刮器等。

随机使用的设备随机使用的设备指汽车行驶中使用时间不确定而随机使用的用电设备，包括：车内灯、电动门窗、电动洗涤、空调压缩机、鼓风机、 ABS 控制、点烟器、音响系统、天窗、电动外后视镜和其它用电设备。

2、工况使用系数

汽车上配置的用电设备在不同场合、气候条件下使用，一般不会在同一时间全部都投入工作，而许多用电设备的工作及工作时间长短，取决于季节和环境的变化。

对汽车在行驶中的几种较为典型的用电情况进行分析，大致可分为 8 种：平常日间、平常夜间、冬季日间、冬季夜间、冬季雪夜、夏季日间、夏季夜间和夏季雨夜。

3、使用频度系数

电气系统负荷与用电设备的使用和工作状态相关，用电设备工作状态决定于季节、环境、交通状态和个人使用爱好，复杂的使用条件使电气系统负荷的计算变得困难。为了分析计算方便，引入用电设备使用频度系数概念来计算整车的用电量。

汽车用电设备在不同的季节和环境，有着不同的使用频度系数，本文采用μs 、PI零件加工μo 和 μw 分别表示用电设备与夏季、季节气候无关及冬季 3 种情况下的使用频度系数。

该 3 种情况包括的用电设备如下：

μs （与夏季相关）：散热器电风扇、雨刮器、PI零件加工空调压缩机和鼓风机；

μo （与季节气候无关）：连续工作制设备、短时工作制设备（除雨刮器以外）和随机使用的设备（除空调压缩机和鼓风机以外） ；

μw （与冬季相关）：散热器风扇、雨刮器和鼓风机。